LFT是长纤维增强热塑性塑料的简称，在汽车复合材料工业中指长度超过10mm的增强纤维和热塑性聚合物进行混合并生产而成的制品，具有低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等特性。对于注塑用LFT-G材料，保留其纤维长度是成型过程的主要控制点。一般可以在工艺，设备和模具三个方面改善。

需要减少背压以避免过大的剪切，并应减慢螺杆速度，以避免固体、未熔材料损坏纤维。所以，材料的融化主要是依靠机筒的加热，应设置较高的加工温度。注射速度应在能满足填充完全的前提下，尽可能的低，来减小剪切对纤维长度的影响。

可以选择压缩比较小的，带有较小剪切作用的止逆阀的螺杆。喷嘴可以选用直通式喷嘴，因为LFT材料的粘度较高，不会出现流涎的现象，还可以降低喷嘴对玻纤的剪切作用。

应避免小直径的浇口引入剪切，使纤维断裂。由于纤维增强树脂的粘度较高，建议采用扇形浇口或圆形浇口代替点浇口。对于流道，也应选择圆滑的结构设计和圆形截面，以便降低对纤维的损耗。长纤维复合材料所需气体排放量是未增强材料的两倍。为了提供额外的排气，可以使用更深的排气槽。由于长纤维材料的高粘度，其飞边的问题可以避免。

下一期，将继续为大家介绍注塑缺陷的形成原因及解决办法。